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Immobilier neuf : opération
Immobilier neuf : opération "Ras le vol" sur les chantiers

Des tableaux électriques, de la robinetterie, du carburant, des cables de grue quand ce ne sont pas les engins eux-mêmes… Dans le BTP, le vol est un fléau contre lequel les entrepreneurs doivent lutter quotidiennement. Confronté à des malfrats organisés agissant sur commande, souvent pour des réseaux d'Europe de l'Est, avec une connaissance précise de la valeur des matériaux et du cours des métaux. Ainsi le cuivre est moins prisé en ce moment. Les chantiers sont surtout soumis à des vols de carburant et des dégradations d'engins. Les vols d'engins sont moins fréquent car les engins sont pucés donc traçables selon la Fédération Régionale des Travaux Publics d'Occitanie. Ailleurs, certains dénoncent ponctuellement des menaces, du racket, voire du chantage à l'embauche…

Pour les entrepreneurs, l'addition est lourde : le coût moyen unitaire d'un larcin se situe entre 7600 et 12 200 euros. Le préjudice annuel représente 1 % du chiffre d'affaires de la profession soit 1 milliard d'euros. Et si on y ajoute les dommages indirects liés aux dégradations, aux réparations, c'est sans doute le double selon la Fédération Française du Bâtiment (FFB). Un câble de grue vaut 10 000 euros, mais son remplacement, qui nécessite le déplacement d'une seconde grue, en coûte le quadruple soit 40 000 euros. Pour un entrepreneur, la marge se situe justement dans ces 1 à 2 % du chiffre d'affaires. Il y a donc un risque bien réel que certains se découragent, ne veuillent plus aller sur certains chantiers ou certains territoires d'après la FFB. Comme certaines villes de Seine Saint-Denis considérées comme à risque par la profession.

 

Programme immobilier neuf éligible loi PINEL dans le quartier Vaise à Lyon 9ème

 

Depuis 2008, un protocole d'accord a été noué avec le ministère de l'Intérieur dans le cadre d'une campagne baptisé "Ras le vol". La FFB a mis sur pied en collaboration avec la direction centrale de la sécurité publique, un logiciel d'évaluation des risques associés à un chantier et à un site. Partout en France, 450 référents sûreté (policiers et gendarmes) formés à l'analyse des sites et des actes de malveillance peuvent délivrer des préconisations.

Être prudent, cela peut vouloir dire s'équiper en vidéosurveillance, géolocalisation, portails ou projecteurs, mais c'est aussi un comportement adopté les veille de week-end : ne pas se faire livrer au vu de tous, éviter de remplir les réservoirs… toujours selon la FFB. La Fédération Régionale des Travaux Publics d'Occitanie, elle, bataille pour que le gazole réservé aux professionnels reste rouge, donc plus difficile à siphonner. Elle conseille aussi de regrouper ses engins dans une base surveillée et de ne pas verrouiller les réservoirs, dont le remplacement coûte plus cher que le carburant lui-même.

Technologie oblige, sécuriser un chantier est devenu plus facile et moins cher. Mais cela reste toujours un surcoût que la plupart des maîtres d'ouvrage ne sont pas toujours prêt à assumer. Et ce, alors qu'un retard de chantier est souvent nettement plus coûteux et dommageable… Ces déconvenues illustrent parfaitement que l'achèvement d'un programme immobilier neuf n'est pas un long fleuve tranquille. En achetant votre résidence principale neuve à Lyon ou en investissant avec le dispositif de défiscalisation immobilière PINEL Lyon, il faut donc bien avoir conscience que des retards dans la livraison finale de votre appartement neuf ne sont pas rarissimes et ce pour des raisons diverses. Permis de construire encore non purgé, programme immobilier neuf encore non actable, intempéries sont les plus fréquents. Vous savez dorénavant que les vols de materiel et d'engins sur les chantiers s'ajoutent à la liste. Pour autant, pas de quoi s'en alarmer et baisser les bras pour les futures propriétaires occupants ou investisseurs PINEL à Lyon : les constructeurs de l'immobilier neuf sont les plus mals lôtis dans cette histoire !

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